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N+2+1?爭搶裁員名額?東風本田回應了

甚至出現(xiàn)了排隊“爭取”裁員名額的現(xiàn)象。

國際電子商情12日訊 在汽車行業(yè)加速向電動化方向發(fā)展的大背景下,東風本田近日宣布了一項引起廣泛關注的戰(zhàn)略調整計劃。據知情人爆料,為了保證企業(yè)的可持續(xù)經營并加速電動化轉型,這家中日合資汽車制造巨頭決定計劃實施一次規(guī)模較大的裁員行動,預計受影響員工數量將達2000人。1B8esmc

這一消息引發(fā)了業(yè)內的熱議。但出乎意料的是,面對裁員的消息,員工們并未表現(xiàn)出普遍的哀傷或抗議,相反,他們以一種頗為積極的姿態(tài)參與,甚至出現(xiàn)了排隊“爭取”裁員名額的現(xiàn)象,更有甚者,還舉辦了特別的歡送儀式。1B8esmc

為何如此“另類”?原來,關于被裁員工的補償問題,消息指,東風本田將采取“N+2+1”的補償模式。其中“N”代表員工在職年數,年數不設上限。而“+2”部分則是對每位員工額外發(fā)放兩個月工資的獎勵,其計算基準為員工在過去一年(2023年8月至2024年7月)內的稅前月平均工資。“+1”為可能存在的其他福利待遇。1B8esmc

據日經中文網此前報道,東風本田從8月下旬開始征集自愿離職員工,9月結束報名。此次征集的對象是3個汽油車工廠的生產業(yè)務員工。1B8esmc

針對上述裁員傳聞,9月10日,東風本田正面回應:為保證企業(yè)的可持續(xù)經營、加速電動化轉型,東風本田針對生產領域進一步提升人員效能。本次人員優(yōu)化為企業(yè)戰(zhàn)略轉型的階段性調整,將堅持“以人為本”的企業(yè)理念,充分考慮員工意愿,并依法依規(guī)制定合理的解決方案。1B8esmc

事實上,這并非是日本汽車制造商本田汽車第一次傳出大裁員。在今年5月也有消息稱,該公司正在縮減其在中國的全職生產員工隊伍,約1700人受裁員影響。(點擊回顧1B8esmc

對于裁員的原因,前述知情人士指出,與有工廠暫停生產有關。此前市場消息稱,本田汽車計劃在中國將燃油汽車的生產能力削減三分之一,約占其全球產量約10%。本田將關閉其在中國七條生產線中的三條,將燃油汽車的年產能從149萬輛降低到100萬輛。這將是本田在中國的首次減產,也是當前低迷時期任何日本汽車制造商在中國的最大規(guī)模減產。1B8esmc

無獨有偶,另據報道,大眾汽車也正在考慮關閉德國工廠。大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)對此表示,歐洲汽車市場銷量下滑,同時亞洲競爭對手的積極進入使得市場競爭更加激烈,蛋糕變小了,但分食的人卻更多了。1B8esmc

責編:Momoz
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